(资料图片仅供参考)

虽说人们买新能源车基本不太看重所谓的合资、豪华品牌，但如果真有豪华品牌基因加持，那还是不错的一件事儿。可惜这款车之前哪怕价格不算贵，但依旧没有一个较好的表现，那么好，如今全系官方降价6万元。

就在7月10日，凯迪拉克官宣LYRIQ锐歌全系车型指导价调整，调整后的指导价区间为37.97万-41.97万元，相比调整前降低6万元。对于一款纯电中大型豪华SUV来说，即便顶配车型的裸车价都不到42万元，确实这个价格不算贵，比起同样是中大型纯电SUV的蔚来ES8来说便宜很多。

而与此同时，凯迪拉克LYRIQ锐歌的价格虽然有所降低，但购车权益也有所调整，从官方给出的权益来看，凯迪拉克LYRIQ锐歌在调价后，首先将首任非营运车主限时享受整车及三电系统终身免费质保改为首任非营运车主享受3年不限里程整车质保及8年/16万公里三电系统质保；将三款免费特定车身颜色增加“限时”二字，说明这三款免费特定车身颜色或许不久后也会取消。

同时取消了首任车主连续3年每月可享1200公里免费充电里程、首任车主可享1套7kW充电墙盒及30米以内电缆免费安装服务或额外8000公里免费充电里程、购车/转介绍即可享丰富IQ积分奖励、首任车主享3年无限次免费道路救援服务、首任车主限时享3年6次代客加电及代驾服务。

其实说白了，此次取消的部分权益基本上是用不到的，取消了也就取消了，但也有一些权益是很有用的，不过比起降价的6万元来说，还是微不足道，因此我个人觉得此次凯迪拉克LYRIQ锐歌降价算是一个明智之举，在产品不变的情况下，价格进一步降低，其竞争力也会更强一些。

而回顾产品本身，凯迪拉克LYRIQ锐歌其实还算是不错的一款车，本身车辆的外观、内饰设计都是家族最新的存在，也很有科技感，不算是用起来还是看上去，都没太多挑剔的地方，特别是该车的前格栅内部还有放射性的LED光源和发光的凯迪拉克车标，解锁时拥有专属的迎宾灯语，仪式感很强。

凯迪拉克LYRIQ锐歌也是基于通用纯电奥德能平台打造的首款车型，整车并非是简单的“油改电”，该车本身动力就提供了单电机和双电机版，在CLTC工况下，纯电续航里程也都突破了600公里，可以说是同时兼顾不错的动力和续航表现，并且凯迪拉克LYRIQ锐歌的底盘调校也有经典的美式风格，并非因为纯电化的原因而牺牲这一点。

因此综合来讲，如果说凯迪拉克LYRIQ锐歌以前的价格还不算香，那么如今降价后的凯迪拉克LYRIQ锐歌确实比之前香了不少，不过价格来到40万元左右的话，其实可选择性还是有很多，对比起同价位的对手来说，凯迪拉克LYRIQ锐歌其实各方面也不占太多的优势，毕竟凯迪拉克虽说是豪华品牌，但在纯电领域，并非加分项，因此我个人觉得降价6万后的凯迪拉克LYRIQ锐歌或许也不会有太好的市场表现，想走量或许还得加码。