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由于韩国三大电池公司将主要精力和产能投向北美市场，韩国车企在本国购买国产电池面临诸多困难。韩国汽车业内人士日前透露，KGMobility（前身为双龙汽车）正以2025年1月投产为目标，与比亚迪商谈在韩合作建造电池组厂。如果最终成功，这将是韩国整车厂商与海外电池企业合作在韩设立合资工厂的首个案例。工厂位于釜山的雷诺韩国汽车公司也开始与海外电池企业进行广泛接触，除了宁德时代、比亚迪、远景动力等中国企业，还有日本索尼、欧洲Northvolt等。